车联网雷声大雨点小,突破点在哪里?|接近母乳的奶粉

作者:杭州车成汽车事务代理服务部 来源:www.guohuicar.com 发布时间:2015-11-06 11:33:13
车联网雷声大雨点小,突破点在哪里?

  『寻找下一块屏』的思路让互联网不断在进化:PC之后是手机,手机之后是平板,平板之后是电视,电视之后,互联网又来到了汽车??车联网火了,成为一个时髦概念,就像当年的云计算、大数据一样。不过也同样遭遇叫好不叫座的尴尬,车联网距离普罗大众很远不说,甚至人们无法回答,车联网究竟解决了消费者什么问题?

  在人们到车联网的G点之前,这个行业high不起来。

  车联网三大目的,G点难觅

  汽车的本质是运输工具,传输人者物,本来并不需要联网。

  鉴于人们大量的时是呆在车上的,车联网可以让这段时间更加有趣舒适丰富;人们在驾驶过程中存在诸多痛点,借助于互联网为基础的技术手段可以部分解决。这两点是车联网这一概出现的初心,基于此,各路玩家大致都奔向了三个目标

  、让车内生活更舒适,通过互联网让人们在汽车内安全方便地通讯、社交、娱乐乃至购物等等,例如车载电话、车载音箱、af937ca4b3be4806ab56928df3b5aff6f4026e25f0020ffd220121a5d751d1908519bc8a56b3784e6770761453等设备或应用;

  、充当智能驾驶助理,给驾驶员提供导航、辅助驾驶、疲劳监测、行车记录、故障提醒乃至无人驾驶,这些都是让驾驶员可以更安全、更高效、更舒心地驾驶。

  、让人车交互更方便,让人们可以更简单地去与车交互,对车内部件的控制,对车的故障检测,对车的远程唤醒等等,车是一个设备,借助于互联网人可以与之更好交互。

  车联网bccba2dcf728241151c423b2e47fffd6目的是辅助交通管,例如OBD接口帮助检测车辆,收集大数据管理交通等等,这个不是从消费者角度出发,姑且不议。

  车联网玩家中,苹果、Google、百度分别推出了CarPlayAndorid AutoCarNet,主要体现了第一个目的即车内c8c2dab5566570a7ac4bf65f8986d4aa;Tesla最初立足于第三个目的,减少车内实体按钮优化交互,现在开始做第二个了如自动驾驶;OBD类设备、车载导航、行车86c38c97a142c0e7127b1eb5179aab9c仪等设备专注于第二个,高德地图近日召开了战略发布会,确定了未来会回归334c5890e955ed5cf181402ad86e8f34导航,从导航去切入车联网的想法,就是明显奔着第二个目的去的,先解决驾驶过程的痛点。

  核心106eeb6cc6562009e06a9ca6ce3cd8dc题:汽车为什么要联网?

  许多人说到车联网,都会说『车联网就是让汽车变成一部部移动的大手机』,这个理解的问题是很大的,与雷当初的理论『手机是电视的遥控器,是手机显示2b013a33581b085731998d0fe8488fa3』犯了一样的错误,就是过重视手机思维,忽略了景。人们与人26aa7df14b89c9c7c9fd286d26a9a25e起在使用电视,最核心的需求其实是影视内容,这是电视智能化的第一步,电视联的核心价值。

  在道路上移动的汽车为什么需要联网?这是核心问题。

  大多数玩家的答案是『汽车手机化』,一日夫妻百日恩片尾曲

  一部分玩家围绕汽车场景在手机上开发了一些1f2ee4bb2aaacf245e436c0cbf671667,或者让手机屏幕可以投射到中控,本质只是手机放大了;还有一部分玩家让汽车中控屏幕本身变成一个手机,可以fae122521cea8466bddc188f261a43a3上网聊天这都不大对,车联网应该充分结合汽车使用场景,与汽车独有的能力结合,通过互联网手段来解决用户的痛点需求,再基于此延展更多服务,这才是自然演进的道路。

  最具说服的答案是,更好的导航。

  淘每年销售几百万个汽车手机支架,这些支架上的手机被车主使用最多的就是导航,其次才是抢单、打电话这些用途。为什么车主们放着汽车中控自带导航或者专业导航仪不用要手机+支架的方式呢?除了手机导航免费,还有就是手机上的互联网导航应用数据更新更快、导航路线更准、功能更加丰富,还能提供类似于志玲语这样的个性化服务,这些其实不是手机导航的优势,而是互联网导航的优势。手机+支架并不是理想的方式,汽车自身联网,才能根本上解决用户导航痛点。

  汽车联网做导航有何优势?

  、导航需要更大的屏幕。

  如果只听语音,很多时候其实是无法判断路线的,很容易走错,ecc701be90dd0869f36f885fa9ab705e员需要借助于全景地、三维49f0f9af355efed16c63bb8d1a781d1b景、图标指示等视觉工具来准确把握路线。而手机屏幕对于驶中的人来说太小了,这不只是看得费力还带来安全隐患。中控屏,比现在大部分汽车中控更大的屏幕,是未来的解决方案??许多车主已经自发为汽车装上类似于Tesla的大平板了。另一种思路是通过投影将前玻璃当做大屏幕,这个还是洗洗睡吧。

  大屏幕,意味着汽车中控屏幕将重拾车联网的话语权,这才是互联网苦苦寻觅的『第五屏』。

  、导航需要再准确一些。

  智能手机导航准确率是100%吗?哪家导航应用这样宣传肯定是违反《广告法》的。智能手机定位能力差距还是挺大的,苹果手机定位精度就高于大部分手机。与业定位设相比,智能手机又色不少,不是定位精度还是响应速度。

  导航还依赖更多未数据,例如当前要上坡还是下坡,当前要左转还是右转,借助于汽车自身的实时数据,导航是可以给到用户更好的提醒的。未来,智能汽车具有实时视觉能力之后(就像Google无人驾驶汽车),还可以进行路标等环境识别,这些汽车自带能力都被用在下一代导航之中。

  要做好导航需要互联网企业与车企一起协作,前者负责更好的e42224d06d2024599a539ce55945b509互验、更全更新的数据更新、更准的导航算法、更个性化的导航服务;车企则负责在装阶段引入互联网企业并为其提供更多口,满数据获取和应升级的需求。手机+支架的方式完全抛开了ec7edb317ac9558bec67696617171780,未能很好地利用汽车本身的能力,浪费了中控屏幕和汽车数据。德发现了这点,基于其之前在汽车前装市场的多年积累,在完成移动c1747492dc49a2886e6d92427880cda5之后,归到汽车导航这一个单点场景,想要将其作为车联网的切入口。

  导航会成为车联网G点吗?

  微信为何会成为一个巨大的平台?人们有许多时间要打开它看消息,这带来了巨大的使用频次,这时候很容易顺带使用到别的服务,例如社交、资讯、71dd8914cdcc58fd7fbf9867542ae52d,但14a9cde92d181fe25544c66f976974c7才是微信的G点;智能电视为何会被大众所接受?人们通过它可以观看海量的9f7c3e20d519ba500f0baffb8464152e8c082924bbee0721635df0a125989提供不了的内容,内容之外,还可以进行游戏、购物,内容是电视的G……还有,G点是人们选择使用它的核心原因。

  车联网有最刚需、最高频的『单点应用』突破才能延展到更多服务,如果2c50fb01fe659b26f727fcace42d2ab3有这个G点,车内社交、车内电台LBS服务,这些服务只是看上去很。车联网的G点,很可能就是导航,车载导航更好用,是人们让汽车联网的首要理由;联网之后,导航具有长时间和高频使用的特点,人们在使用导航的过程再顺带干些别的,车联网其他类型的应用走这条路普及就自然而然了。

  从这已经可以窥见高德的野心了,先从导航这一其所擅长的点切近车联网,通过抓刚需来培育市场,在这个基础之上,再加载阿里移动乃至阿里集团的各项服务,就很自然了。未来通过这块中控屏幕,可以寻找附近加油站并在线支付加邮费,寻找附近的餐厅电影院,在中控屏幕上看阿里影业的大片、点播阿里音乐歌曲,乃至与阿里大数据战略结合辅助交通规划……这不正是过去人们对车联网的描绘吗?

  微博@互联网微信罗超(luochaotmt


也许您也喜欢:
  • 上一篇:复牌无望后汉能再遭一击:宜家宣布终止与其合|天门车
  • 下一篇:71年前美军飞机坠毁在此|聂文星
  • 
    COPYRIGHT © 2015 杭州车成汽车事务代理服务部 ALL RIGHTS RESERVED.
    本站所有原创信息,未经许可请勿任意转载或复制使用 网站地图 技术支持:肥猫科技
    精彩专题:网站建设
    购买本站友情链接、项目合作请联系客服QQ:2500-38-100